Apa sing nyebabake slump?
Nyusut permintaan lan "kekurangan pesenan" nyebar ing saindenging jagad
Sajrone wabah kasebut, amarga gangguan rantai pasokan, sawetara negara ngalami kekurangan bahan tartamtu, lan akeh negara ngalami "lonjakan penimbunan", nyebabake biaya pengiriman sing ora normal ing taun kepungkur.Taun iki, amarga efek gabungan tekanan inflasi sing dhuwur ing ekonomi global, konflik geopolitik, krisis energi, epidemi lan faktor liyane, panjaluk pengiriman wis suda banget, lan pasar persediaan sing wis disimpen sadurunge ora bisa dicerna, sing wis nyuda utawa malah mbatalake pesenan komoditas, lan "kakirangan pesenan" wis nyebar ing saindhenging donya.
Pasar wis entek, lan perusahaan pengiriman sibuk golek barang
Akeh perusahaan liner wis ngluncurake kapal kontainer anyar ing taun iki, kanthi kapasitas turnover sing akeh, nanging panjaluk global kanggo pesenan papan pengiriman saya suda.Kanggo njupuk barang, perusahaan pelayaran nyoba ngunggahake panjaluk karo barang, sing nyebabake fenomena "tarif kargo nol" lan "tarif kargo negatif".Nanging, strategi nyuda rega ora bakal nggawa panjaluk anyar, nanging bakal nyebabake kompetisi ganas lan ngganggu tatanan pasar pengiriman.
Gelombang penurunan tarif kargo iki diwiwiti ing wulan Juli taun iki, lan tingkat penurunan mundhak ing wulan September.Ing 23 September, Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) ambruk dadi 2072.04, mudhun 10.4% saben minggu, kira-kira 60% luwih murah tinimbang awal taun.
Saiki, tarif barang saka Asia menyang Amerika Kulon wis mudhun saka titik dhuwur 20000 dolar AS/FEU setahun kepungkur.Ing setengah sasi kepungkur, tarif kargo saka Amerika Kulon wis kasil mudhun ing ngisor papat alangan 2000 dolar AS, 1900 dolar AS, 1800 dolar AS, 1700 dolar AS lan 1600 dolar AS!
- Ditulis dening Amber
Wektu kirim: Dec-01-2022
