Bubar, kargo segara mundhak maneh, utamane efek kupu-kupu sing disebabake dening penyumbatan Terusan Suzanne, sing ndadekake kahanan pengiriman sing wis ora bisa ditampa luwih kenceng.
Banjur kanca dagang takon: kepiye carane ngutip pelanggan kanthi tarif barang sing ora stabil lan asring mundhak?Nanggepi kahanan iki, kita bakal nganalisa masalah tartamtu kanthi rinci.
01
Kepiye carane bisa ngutip pesenan sing durung digarap?
A sirah kanggo pedagang: Aku mung menehi kutipan kanggo customer sawetara dina kepungkur, lan dina freight forwarder kabar yen barang wis tambah maneh.Kepiye carane aku bisa ngutip iki?Aku kerep ngandhani pelanggan sing mundhak rega ora apik, nanging aku ora bisa ngerti carane barang bakal nambah.Aku kudu piye?
Baiyun menehi saran marang sampeyan: Kanggo pelanggan sing durung mlebu kontrak lan isih ana ing tahap kutipan, supaya ora kena pengaruh kenaikan barang laut sing ora stabil, kita kudu mikir babagan sawetara langkah liyane ing kutipan utawa PI.Penanggulangan kasebut yaiku:
1. Coba Quote EXW (dikirim saka pabrik) utawa FOB (dikirim ing Papan ing port pangiriman) kanggo customer.Sing tuku (pelanggan) nanggung angkutan laut kanggo rong cara dagang kasebut, mula kita ora perlu kuwatir babagan masalah pengiriman laut iki.
Kutipan kasebut biasane katon nalika pelanggan duwe pengangkut barang sing ditunjuk, nanging ing wektu khusus, kita uga bisa rembugan karo pelanggan lan nggunakake EXW utawa FOB kanggo ngutip kanggo ngirim risiko barang;
2. Yen customer mbutuhake CFR (biaya + barang) utawa CIF (biaya + insurance + barang), carane kita kudu Quote?
Amarga perlu nambah kutipan barang menyang kutipan, ana sawetara cara sing bisa digunakake:
1) Nyetel periode validitas sing dawa, kayata siji sasi utawa telung sasi, supaya rega bisa dikutip rada luwih dhuwur kanggo buffer periode kenaikan rega;
2) Nyetel wektu validitas cendhak, 3, 5, utawa 7 dina bisa disetel, yen wektu ngluwihi, barang bakal diitung maneh;
3) Kutipan plus komentar: Iki minangka kutipan referensi saiki, lan kutipan barang tartamtu diwilang adhedhasar kahanan ing dina pesenan utawa kahanan ing dina kiriman;
4) Nambah ukara tambahan kanggo kutipan utawa kontrak: Kahanan ing njaba persetujuan bakal dirembug dening loro pihak.(Kahanan ing njaba persetujuan bakal dirembug dening loro pihak).Iki menehi kita ruang kanggo ngrembug babagan kenaikan rega ing mangsa ngarep.Dadi apa sing ana ing njaba perjanjian kasebut?Utamane nuduhake sawetara acara dadakan.Contone, penyumbatan Terusan Suzanne sing ora dikarepke minangka kacilakan.Iku kahanan njaba persetujuan.Kahanan kaya mengkono kudu dadi prakara sing beda.
02
Kepiye carane nambah rega menyang pelanggan kanggo pesenan ing eksekusi kontrak?
Sakit sirah kanggo pedagang: Miturut cara transaksi CIF, barang kasebut dilaporake menyang pelanggan, lan kutipan kasebut sah nganti 18 April Pelanggan mlebu kontrak tanggal 12 Maret, lan kutipan barang diitung miturut kutipan ing Maret. 12, lan produksi kita kanggo pangiriman bisa njupuk nganti April 28. Yen barang segara ngluwihi kutipan CIF kita ing wektu iki, apa?Nerangake menyang pelanggan?Angkutan laut diitung miturut nyatane?
Yen sampeyan pengin nambah rega pesenan sing dileksanakake, sampeyan kudu rembugan karo customer.Operasi kasebut mung bisa ditindakake sawise idin saka pelanggan.
Kasus negatif: Amarga kargo sing akeh banget, pedagang kanthi sewenang-wenang mutusake kanggo menehi kabar marang agen pelanggan kanggo nambah rega tanpa rembugan karo pelanggan.Sawise pelanggan ngerti babagan iki, pelanggan dadi nesu, ujar manawa nglanggar integritas lan nyebabake pelanggan mbatalake pesenan lan nuntut supplier amarga penipuan..Sayange yen kerja sama sing apik, amarga rincian ora ditangani kanthi bener, sing nyebabake tragedi.
Dilampirake e-mail kanggo rembugan karo pelanggan babagan kenaikan tarif barang kanggo referensi sampeyan:
Pareng matur bapak,
Bungah supaya sampeyan ngerti pesenan sampeyan ing produksi normal lan samesthine bakal dikirim tanggal 28 April.Nanging, ana masalah sing kudu kita komunikasi karo sampeyan.
Amarga tuwuhing panjaluk sing durung tau sadurunge lan mundhak tarif sing terus-terusan amarga force majeure, jalur pengiriman wis ngumumake tarif anyar. Akibate, pengiriman barang kanggo pesenan sampeyan wis ngluwihi petungan asli kira-kira $5000.
Tarif barang saiki ora stabil, supaya bisa nindakake pesenan kanthi lancar, kita bakal ngetung maneh kenaikan barang miturut kahanan ing dina kiriman.Muga-muga entuk pangerten.
Sembarang idea please aran gratis kanggo komunikasi karo kita.
Perlu dicathet yen mung email negosiasi ora cukup.Kita uga kudu mbuktekake manawa kahanan sing kita ucapake pancen bener.Ing wektu iki, kita kudu ngirim kabar kenaikan rega / woro-woro dikirim menyang kita dening perusahaan kapal kanggo customer kanggo review.
03
Nalika angkutan laut bakal nambah, nalika bakal nambah?
Ana rong faktor sing nyopir kanggo tingkat transportasi kontainer sing dhuwur, siji yaiku transformasi mode konsumsi sing didorong dening epidemi, lan liyane yaiku gangguan rantai pasokan.
Kemacetan port lan kekurangan peralatan bakal nyebabake kabeh 2021, lan operator kasebut uga bakal ngunci bathi 2022 liwat kontrak kargo dhuwur sing ditandatangani taun iki.Amarga kanggo operator, prekara sawise 2022 bisa uga ora gampang.
Perusahaan informasi pengiriman Sea Intelligence uga nyatakake dina Senin yen pelabuhan utama ing Eropa lan Amerika Utara isih berjuang kanggo ngatasi kemacetan serius sing disebabake dening pasar kontainer sing berkembang ing sawetara wulan kepungkur.
Miturut data saka perusahaan transportasi kontainer Korea Selatan HMM, perusahaan analisis nemokake manawa ora ana indikasi sing signifikan manawa masalah (kemacetan pelabuhan) ing Eropa lan Amerika Utara wis apik.
Loro-lorone kekurangan kontainer lan distribusi kontainer sing ora rata nyedhiyakake dhukungan kanggo mundhake biaya pengiriman.Minangka conto rega pengiriman China-AS, data saka Shanghai Shipping Exchange nuduhake yen ing pertengahan Maret, rega pengiriman saka Shanghai menyang pesisir kulon Amerika Serikat mundhak dadi US $ 3,999 (udakara RMB 26,263) kanggo 40- wadhah sikil, sing padha karo periode sing padha ing 2020. Sing nambah 250%.
Analis Morgan Stanley MUFG Securities ujar manawa dibandhingake karo biaya kontrak taunan ing 2020, kargo titik saiki duwe jurang 3 nganti 4 kaping.
Miturut prakiraan paling anyar saka analis saka Okazaki Securities Jepang, yen kekurangan kontainer lan penahanan kapal ora bisa dirampungake, tarif barang sing langka ing tahap iki bakal terus nganti paling ora wulan Juni.Perlu dicathet yen "macet kapal gedhe" ing Terusan Suez katon nggawe operasi kontainer global "luwih elek" nalika keseimbangan wadhah global durung dibalekake.
Bisa dideleng yen tarif barang sing ora stabil lan dhuwur bakal dadi masalah jangka panjang, mula pedagang manca kudu nyiapake iki luwih dhisik.
- Ditulis dening: Jacky Chen
Wektu kirim: Sep-07-2021
