Operator samudra scrambling kanggo nyetel jaringan amarga kutha Shenzhen China miwiti kunci seminggu.
Miturut kabar sing diterbitake dening Kantor Komando Pencegahan lan Kontrol Shenzhen Covid-19, warga sekitar 17 yuta kutha teknologi kudu tetep ing omah nganti dina Minggu - kajaba metu kanggo telung putaran tes - sawise kasebut, "penyesuaian bakal ditindakake. miturut kahanan anyar”.
Umume operator durung nerbitake saran amarga "kita ora ngerti apa sing kudu diomongake", ujare salah sawijining sumber operator saiki.
Dheweke ujar manawa telpon ing pelabuhan Yantian paling gedhe nomer telu ing donya kudu ditarik minggu iki, lan bisa uga minggu ngarep.
"Iku mung sing ora dikarepake," ujare, "perencana kita saiki narik apa sing isih ana ing rambute."
Analis bisnis CNBC, Lori Ann LaRocco, ujar manawa pelabuhan kasebut bakal tetep mbukak kanthi resmi sajrone kunci kasebut, mula bakal ditutup kanggo operasi kargo.
"Pelabuhan luwih akeh tinimbang kapal sing mlebu," ujare, "sampeyan butuh wong sing nyopir truk lan mindhah produk metu saka gudang.Ora ana wong sing padha karo perdagangan."
Yen ora ana informasi saka operator, wis ditinggalake menyang komunitas penerus kanggo ngirim saran.Seko Logistics ujar manawa stafe bakal kerja ing omah lan, kanthi ngarep-arep, wong-wong mau wis kerja ing omah kanthi owah-owahan wiwit minggu kepungkur "kanggo mesthekake pengaruh minimal kanggo operasi yen ana kunci".
Analis Lars Jensen, saka Vespucci Maritime, ujar: "Sampeyan kudu eling yen nalika Yantian ditutup amarga Covid taun kepungkur, pengaruh ngganggu aliran kargo kira-kira kaping pindho ukuran penyumbatan Terusan Suez."
Kajaba iku, Yantian ditutup ora ngluwihi kutha, sing dadi omah kanggo Huawei, pabrikan iPhone Foxconn lan akeh perusahaan teknologi gedhe liyane, mula pengaruh kunci kasebut bakal luwih gedhe lan duweni potensi luwih suwe.
Ana uga kuwatir yen strategi China kanggo ngilangi Covid bakal dilanjutake menyang kutha daratan liyane, sanajan ana gejala "relatif entheng" saka varian Omicron.
Nanging mesthine "spanner liyane ing karya" kanggo ranté pasokan nganti saiki wiwit nuduhake pratandha bali menyang sawetara bentuk normalisasi.Nyatane, sadurunge gangguan anyar iki, operator kayata Maersk lan Hapag-Lloyd prédhiksi manawa linuwih jadwal (lan tarif) bakal nambah ing separo kapindho taun.
Gangguan kasebut uga bisa nyegah erosi bertahap saka tarif kargo titik lan jangka pendek ing jalur perdagangan Asia-Eropa, kanthi tarif ing kabeh jalur ekspor China nggambarake kenaikan permintaan kanggo kiriman.
Miturut Shirley Fu
Wektu kirim: Mar-17-2022
