Maersk ujar manawa minggu iki diantisipasi tarif titik kontainer bakal mudhun maneh ing separo kapindho taun, mbenerake strategi kanggo ngamanake 70% volume ing kontrak jangka panjang.
Tarif titik wis nuduhake tandha-tandha lemes, sawise Taun Anyar Cina, ing jalur perdagangan Asia-Eropa Lor, lan bali menyang sawetara wangun normalisasi ing H2 bakal ngancam kelestarian operator penantang anyar ing rute kasebut.
Jumlah operator disrupter sing saya akeh sing nawakake sawetara pelayaran seminggu saka China menyang Eropa Lor wis entuk papan ing pasar kanthi jaminan papan, transit sing luwih cepet, ngindhari port hub sing rame, ngawasi status lan, paling ora, komunikasi sing apik.
miturutThe Loadstarpitakon, tarif sing diarani operator penantang ing pelayaran mingguan saka Shenzhen lan Ningbo menyang Liverpool yaiku $13,500 saben 40ft kanthi wektu transit kira-kira 32 dina, sing dibandhingake karo komponen XSI XSI jangka pendek Asia-Eropa Lor, sing nolak dening 4% minggu iki, dadi $14,258 saben 40ft, lan mudhun 6% kanggo sasi.
Nanging, amarga biaya ton sing disewakake lan akeh tekanan operasi prau inflasi liyane, kalebu biaya bunker sing mundhak, yen tarif pasar spot mudhun nganti udakara $10,000 saben 40ft, layanan kasebut bakal berjuang kanggo ngimbangi perjalanan.
Iki minangka tampilan salah sawijining kontak operator utama, sing ngandhaniThe Loadstardheweke percaya yen dina-dina operator ad-hoc wis cacahe.
"Yen tarif mudhun kaping telune, mula umume wong lanang iki bakal metu saka bisnis kanthi cepet.Dadi yen aku dadi pengirim, aku bakal ngati-ati babagan jumlah produk sing dak lakoni, yen kargo dadi terdampar, "ujare sumber kasebut.
Kangge, tarif titik transpacific saka Asia menyang pesisir kulon AS padha cukup stabil minggu iki, karo, contone, Drewry kang WCI maca edging mudhun dening 1%, kanggo $10,437 saben 40ft.
Miturut komentar Ningbo Containerized Freight Index, "akeh pelayaran digantung" sing ndhukung tarif jangka pendek ing perdagangan kasebut.
Operator samudra ora nganggep pelayaran sing dibatalake iki minangka pelayaran kosong, nanging minangka 'sliding', sing disalahake ing kemacetan kapal sing kronis ing pelabuhan hub Los Angeles lan Long Beach.
Nanging, pasar titik pesisir wétan Asia nganti AS katon kuwat, kanthi WCI minggu iki nyathet kenaikan 2% dadi $ 13,437 saben 40ft.
Minangka perusahaan tarif, Maersk ngumumake bakal ngluncurake layanan pesisir wétan transpacific mandiri ing wulan ngarep saka Vung Tao, Vietnam, liwat pelabuhan China Ningbo lan Shanghai lan nyambungake karo pelabuhan pesisir wétan AS ing Houston lan Norfolk.
Maersk ujar manawa nanggepi "tambah panjaluk kargo" saka pelanggan lan bakal nyebarake seri 4,500 kapal teu ing layanan anyar, sing bakal transit liwat Terusan Panama.
Lan operator kasebut nambahake tujuane kanggo nganyarke kapal sing dipasang ing gelung pesisir wétan TP20 saka 4,500 TEU dadi 6,500 TEU.
Pergeseran pesisir dening Maersk lan para pelanggan kontrak volume bakal nyuda penundaan berthing lan daratan sing nyebabake pelabuhan pesisir kulon AS, uga ancaman tumindak industri minangka akibat saka negosiasi kontrak tenaga kerja.
Miturut Jacky Chen
Wektu kirim: Feb-11-2022
